Керування двигуном.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
08 Июля 2026, 02:39:23

Мастер-нож | Мастерская | Советы мастеров | Тема: Керування двигуном.

0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Страниц: [1]

Автор

Тема: Керування двигуном. (Прочитано 2537 раз)

ja)d.

Гость

ja)d. Гость

	Керування двигуном. « : 27 Ноября 2009, 12:22:57 »

Народ, а як вам таке рішення? http://radio.cybernet.name/shem/el/3faza.html

До речі, ще наткнувся на ось таке http://www.remexpert.com/ipb/index.php?automodule=blog&blogid=3&showentry=58

з відтіля ж ось така схемка РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ АССИНХРОННОГО ЭЛ.ДВИГАТЕЛЯ.

так ось в чому питання - хто шарить, чи можна зробити щось подібне для 1,5 кВт двигуна?


	Записан

монгол

Ветеран

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 926
Мир вашему дому.

монгол Ветеран

	Re: Керування двигуном. « Ответ #1 : 27 Ноября 2009, 13:12:53 »

Цитата: ja)d. от 27 Ноября 2009, 12:22:57

Было время пробовал подобные схемы они не всегда работают , более простой метод использовать двигатели постоянного тока там можно сделать регулировку оборотов от 0 и до максимума. Знаю человека который сделал кучу станков на даных двигателях и все прекрасно работает, при том нет потерь мощности двигателя даже на самых малых оборотах, иногда как двигатели постоянного тока он использовал генераторы всевозможных типов которые и есть двигателями постоянного тока.


	Записан

ja)d.

Гость

ja)d. Гость

	Re: Керування двигуном. « Ответ #2 : 27 Ноября 2009, 15:10:51 »

Цитата: монгол от 27 Ноября 2009, 13:12:53

Было время пробовал подобные схемы они не всегда работают

шкода...

двигун постійного струму, а як постійний струм організувати... до того ж треба двигун потрібних розмірів, щоб на гріндер поставити...


	Записан

AlexBond

Гость

AlexBond Гость

	Re: Керування двигуном. « Ответ #3 : 27 Ноября 2009, 15:17:22 »

Я работаю на предприятии, где есть необходимость разработки устройства управления двигателем. (движок, осуществляющий поворот антенны локатора). В общем занимаемся этим в моём отделе. На разработку рабочего образца 9 человек, я в том числе (радиоэлектронщики, механики, программисты) потратили больше года. Это очень сложное и непредсказуемое устройство.
Существуют более простые устройства, но у них либо маленький диапазон регулировки, либо ступенчатое регулирование, либо недолговременность непрерывной работы двигателя... Есть еще много разных проблем.
Проще и дешевле будет купить шаговый двигатель с УУ. Хотя, все-равно очень дорого.
Кстати, далеко не каждый эл. двигатель способен работать с регулятором частоты...


	Записан

smix

admin

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 4612

smix admin Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #4 : 27 Ноября 2009, 16:47:06 »

2 ja)d
Постійний струм органиізувати не проблема, чотири діоди і все.
Двигуни постійного струму теж не проблема, на різну потужність. Конструкція блоку управління таким двигуном не складна, у самому спрощеному варіанті це реостат, включений послідовно з обмоткою управління.


	Записан

Циркач

Старожил

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 7908
Картина маслом!..

Циркач club Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #5 : 27 Ноября 2009, 19:22:52 »

Цитата: smix от 27 Ноября 2009, 16:47:06

+1!
Померять потребляемый ток и купить соответствующие диоды. Ну и конденсаторы.
Регулировать через латр.


	Записан

Чем крепче нервы, тем ближе цель!

Metrolog

Старожил

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 6069

Metrolog club Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #6 : 27 Ноября 2009, 19:23:18 »

Цитата: smix от 27 Ноября 2009, 16:47:06

2 ja)d
Постійний струм органиізувати не проблема, чотири діоди і все.
Двигуни постійного струму теж не проблема, на різну потужність...

Проблема здесь в том, что мощность двигателя постоянного тока прямо пропорциональна напряжению (сопротивление обмотки постоянно. А потому чем ниже скорость, тем меньше мощность... Crezy


	Записан

С уважением. Метролог.

ja)d.

Гость

ja)d. Гость

	Re: Керування двигуном. « Ответ #7 : 27 Ноября 2009, 21:34:29 »


« Последнее редактирование: 27 Ноября 2009, 21:38:35 от ja)d. »	Записан

vasser

Ветеран

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 825

vasser Ветеран

	Re: Керування двигуном. « Ответ #8 : 27 Ноября 2009, 22:14:30 »

Есть идея использовать для гриндера двигло от стиральной машинки-автомат! :) У меня есть двигло от машинки ГОРЕНЬЕ, : значит, двигатель уневирсальный постоянного и переменного тока, с тахо датчиком, мощность -220В, 470Вт 13000 об.мин shok

Я когда его включаю- жена с комнаты текает Улыбка

. я сам его боюсь Циркач

того и гляди взлетит, Такой вой ! shok

Так вот схему регулировки оборотов можно взять из самой машинки. Через шкивы в три раза уменьшить обороты(чем поднимем его тягу) а дальше уже регулятором.
Что думаете уважаемые Камрады!?


	Записан

boris376

Старожил

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 2935

boris376 club Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #9 : 27 Ноября 2009, 22:23:25 »

А думаем мы; У богатых свои причуды Улыбка


	Записан

монгол

Ветеран

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 926
Мир вашему дому.

монгол Ветеран

	Re: Керування двигуном. « Ответ #10 : 27 Ноября 2009, 22:34:10 »

Цитата: Metrolog от 27 Ноября 2009, 19:23:18

Цитата: smix от 27 Ноября 2009, 16:47:06

Видел собственными глазами, довольно мощный двигатель постоянного тока 3-4 киловатта был подключен на самые малые обороты 30 оборотов в минуту примерно, человек говорит так я его остановлю рукой хватает пытается удержать за вал двигателя в результате шпоночным валом срезало пол ладони

но особенности подключения я не знаю если очень надо постараюсь разузнать схему, если найду человека дело было около года назад но думаю что найду.


	Записан

smix

admin

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 4612

smix admin Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #11 : 27 Ноября 2009, 22:34:50 »

В стиральных машинах (автоматах и полуавтоматах) двигатели обычно однофазные, переменного тока. Обороты регулируются ступенчато, за счет коммутации обмоток. Малые обороты на стирку и большие на отжим.
Использовать с системой шкивов можно, только визжать будет сильно, и греются они сильно, особенно на больших оборотах. Отжим белья 2-4 минуты, движек сильно нагреваться не успевает, а на гриндере надо чтобы работал в течении продолжительного времени.


	Записан

smix

admin

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 4612

smix admin Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #12 : 27 Ноября 2009, 22:49:14 »

Цитата: Metrolog от 27 Ноября 2009, 19:23:18

Есть различные способы регулировать обороты двигателя, не только изменением напряжения обмотки якоря, но и обмоткой возбуждения.
К примеру, у военных, вращение антенных систем станций наведений ракет, (без малого 16 тонн) осуществляется двигателем пастоянного тока, через редуктор. Обороты самого двигателя от нуля и до максимального, мощность двигателя что-то около 3-4 киловатт. Движек работает в паре с электромашинным усилителем, который обеспечивает усиление сигнала управления, фактически изменяет полярность и величину напряжения.


	Записан

vasser

Ветеран

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 825

vasser Ветеран

	Re: Керування двигуном. « Ответ #13 : 27 Ноября 2009, 23:14:55 »

Цитата: smix от 27 Ноября 2009, 22:34:50

Я его к нашим электрикам возил, и они сказали что двигатель универсальный и может работать как от постоянного так и от переменного тока. Обороты там меняются с помощью таходатчика установленного на задней крышке двигла и могут регулироваться плавно через ШИМ регулятор.


	Записан

монгол

Ветеран

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 926
Мир вашему дому.

монгол Ветеран

	Re: Керування двигуном. « Ответ #14 : 27 Ноября 2009, 23:15:28 »

Кстати человек о котором я говорил бывший военный и как раз связист.


	Записан

smix

admin

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 4612

smix admin Старожил

	Re: Керування двигуном. « Ответ #15 : 28 Ноября 2009, 00:06:28 »

Значит у тебя продвинутый движек Смеющийся

Если движек управляется посредством ШИМ, то он постоянного тока, и у тебя есть возможность регулировать обороты в больших пределах. Осталось только этот ШИМ собрать, что в принципе одно и то-же, что и частотный регулятор для трехфазных движков.


	Записан

vasser

Ветеран

Статус: "Гость"
отображение информации ограничено

Сообщений: 825

vasser Ветеран

	Re: Керування двигуном. « Ответ #16 : 28 Ноября 2009, 00:12:21 »

ШИМ собрать не так сложно как частотник! Весёлый

А плату упраления можно достать в сервисах от тойже машинки!
Вот фото двигла(правдо снимал телефоном)

http://z3.foto.rambler.ru/public/vasser10-08/_photos/25/1-work.jpg?1259360056

Керування двигуном.


« Последнее редактирование: 28 Ноября 2009, 00:16:43 от vasser »	Записан

Страниц: [1]

Мастер-нож | Мастерская | Советы мастеров | Тема: Керування двигуном.

Перейти в: