Разобрал несколько таких агрегатов.
Ни поддув, ни вакуум этим не сотворить. В лучшем случае (если крыльчатку, что на валу двигателя круче завернуть), то можно в форточку в качестве вытяжки ставить.
Интересен сам двигатель - способен много часов подряд работать без какого-либо ущерба для себя (он стоял на дыхательной аппаратуре 70-х годов прошлого века и работает кое-где до сих пор
), корпус закрытый, подшипники обслуживаемые, как указал ТС.
Лично я решил один из таких двигателей
приспособить к полировке: две морковки на вал двигателя (да, кстати, вал торчит с обеих сторон двигателя), муслиновые круги на них и будет счастье.
Автор