Мастер-нож

Зламався мій гравер. Колись купував гравер на базарі. Попередній власник умудрився припаяти трос до шпінделя (останнє фото), а в мене трос відірвався. Як таке відремонтувати аби небуло биття під час роботи?

(http://s40.radikal.ru/i090/1212/ae/2a446692ad16.jpg)
(http://s54.radikal.ru/i145/1212/e6/553ab5d757ee.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i629/1212/e5/1509e7559fef.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i707/1212/03/20ee6d510099.jpg)

А если опять припаять? По фото не разберу чем паяно - латунь или олово?

От кращі фото

(http://i072.radikal.ru/1212/06/3a08ad50ee94.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i098/1212/9f/fd50800fb180.jpg)
(http://s004.radikal.ru/i208/1212/af/9647c624e2ac.jpg)

Нужно к токарю что бы выточил специальную втулку переходник, который в себе крепит трос намертво, а с другой стороны просто целиндр у которого с боку винтик.
                                                                                       ------
                                                                                      l  Ф    l
                                                                                      l        l
                                                                                      l        l
                                                                                       \    /
                                                                                        l    l
                                                                                        l _ l
                                                                                         
Вот что то типа, вечером приеду домой нарисую, покажу.

Ось скину креслення того про що писав Midnight.......без токаря не обійтися так як требе виточити дуже точну деталь, щоб не було радіального биття, тай треба зняти те наплавлення, що на шпинделі....... от блін різбу неправильно позначив, ну нічого думаю задумка зрозуміла)))))))))))))
(http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x472/50cb8252-faf8-37ef-3da0-d43fd929ed90/Чертеж.jpg)
діаметри отворів і розміри різб треба  уже підганяти на готовому виробі, так як точно сказати не можу тому що не знаю діаметр шпінделя і троса.............

Да? А вот те винты что зажимают трос и насадку на оси не будут действовать как эксцентрики? А какая толщина стенки там где просверлено отверстие с резьбой М6?  У М6 шаг 1мм, для нормальной резьбы там должна быть толщина стенки хотя бы 3-4мм, значит две стенки 6-8мм и плюс отверстие - сколько общий диаметр?

Через що я і сказав, що потрібно зробити все достатньо точно....якщо посадити насадку на вал з натягом або хочаби по скользящій то про ніякий ексцентрик і розмови бути не може....тесаме можна сказати і про зажимання тросу, якщо підігнати все дуже точно то ніякого биття не буде ............що до різби я уже писав, що треба оріентуватися уже на місці, справді якщо стінка буде менше  3-х міліметрів то ні прояку М6 і мови бути не може......а скільки загальний діметр буде не можу сказати тому що не знаю діаметр валу :(

В том месте где стоит трос, никаких винтов не нужно, завальцевать 6-гранным пресом, и не заморачиватся, Мефис правельно меня понял, у меня на Бор машине форедом трос толщиной 4мм а может и больше и 2 раза на фризе закрутил свитера рукав))
2 раза рвался. я проточил такие хреновины, на всякий пожарный, и на етом все закончилось)

MEFISTOFEL - согласен, информации маловато, но shadowm что-то молчит, даже не обсуждает с нами это дело.
Я бы выточил подобную детальку как на чертеже, проточил бы ось от остатков пайки. Детальку на трос припаял бы оловом, а на ось надел бы и сквозным штифтом зафиксировал. При случае опять поломки тросика, можно штифт выбить, снять с оси, нагреть, остатки тросика вытащить и снова впаять, насадить на ось, вставить штифт.

Вибачайте друзі, але переважно зара я не за компом.
Як на мене то найкращий варіант то буде завальцювати той трос в гільзі. Єдине що я не знаю - як зняти те що зараз наварене на шпинделі.

Есть чем вальцевать? Этот вариант ремонтопригоден если опять трос оборвет?

На токарном сточить. Меньший подшипник реально снять?

За подшипник не замарачивайся, у меня есть, я тебе пришлю) {0_6}

Я багато раз робив болваночку на трос щеплення мотоцикла саме з зажимом від болтика М4 з відрізаною головкою, щоб за межі болваночки нічого не виступало,  тому що  наплавленна оловом (заводська ) просто зривалася, тому довіри до олова у мене немає........при тому коли потрібно буде заміти трос то не треба буде заморочуватися з нагріванням чи випресовкою.....хоча це моя  особиста думка, а ви вирішуйте що вам робити, всі варіанти працездатні..........