Мастер-нож

Доброго дня, я первый раз тута.
Подскажите, что за сталь: торсион от японского микроавтобуса?
Есть в планах сабельку сотворить из него (без всяких смесей металлов, хитрой закалки и т.п.) Подойдёт?
Носил знакомому кузнецу (на ЖД трудится в экспериментальном цеху), говорит, что вроде "ничего" т.к. остывает быстро. Он мне её расковал в полосу, загнул по моему эскизу и "опустил" закалку - для дальнейшей обработки. На плоскошлифовальном станке мне плоскость сняли. На данном этапе пока и остановился.
Спасибо,

Нормальный вариант пружинной стали,углеродка  ;) если термист понимает, что нужно для ножа.То вполне гуд {0_6}

Спасибо. А какие то волшебные вещи с ней порекомендуете делать или оставить как есть (ну там: особенности закалки или может сковать с каким нить другим металлом и т.п.) А то у меня один советчик - кузнец. Хотелось бы услышать несколько мнений.

Калить как длинномер -48-52 ед. Если сможет отковать с другим - это уже на дамаск тянет.И на сколько это ден знаков потянет  :D на сколько это с уголов. кодексом сопоставимо. Об этом и думать. {0_6}

Менял пружины на машине когда-то давно, поставил неоригинальные, а родные японские отнес в химлабораторию - показало по составу 60С2А, т.е. обычная "пружинка"

Вообще вариант не нормальный, было бы гораздо лучше подарить эту железяку этому знакомому кузнецу, а у него попросит взамен чтобы он отковал из пружины ЖД вагона , так самая правильная 65Г.
Японский торсион думаю не хуже, но неизвестно какие для него правильные режимы ТМО, а для 65Г все режимы ТМО известны.
В ножах не столько важна сама сталь, как режимы ТМО для неё.

В Полтаве есть пружинный завод разговаривал с инженером от туда, они делают и тепловозные и вагонные пружины но не из 65Г, а из С60, на ПТРЗ сказали тоже  самое, хотя говорят иногда и 65Г пускают но все реже.

C60 вроде как на рессоры и пружины не идёт, может ты имел ввиду 60С2?

Может двойку и не договорили , но то что не 65Г то точно говорят дороговато нынче, кремний как лигатура дешевле.

Спасибо! Я с "паровозной" пружины ужо делал (тот кузнец как раз заготовку и подогнал). Что то не впечатлило: Обрабатывается конечно тяжело (алмазным брусочком долго выводил угол и плоскость - целое лето улетело) Так толком полировку и не вывел. Собрал и подарил в таком виде. Сейчас вот хочу для себя сделать (и так каждый раз для себя) Вся надежда на этот вариант. Был как то в Эрмитаже оружейном зале: две аллебарды рядом стоят: одна по виду как обычно метал выглядит, а вот вторая заинтересовала - радужными цветами переливается. Это от полировки (когда с керосином полируешь такой эффект получается, но веть потом он после протирки чистоя тряпкой исчезает)? Кто знает?Может видел кто (в эрмитаже)?

"45ХНМФА -  торсионные валы сечением до 100мм и другие сильно нагруженные детали работающие при резких скручивающих нагрузках" - нашёл инф-ю по торсионам А у Японцев такое же обозначение марок сталей? Мне в целом по душе торсион пришелся, что машинка старых годов, и кузов ничем не обработанный, стойкий к ржавчине (корозии). Отсюда сделал вывод, что данный пружинный элемент сделан на совесть.